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Diccionario de las 15 iniciativas que han transformado el mundo del turismo en la última década

ADSL

El elemento crucial de esta transformación ha sido la expansión de Internet, o mejor dicho, de la conexión ADSL, que desde 2003 permite a los internautas españoles navegar por la Red a toda velocidad. El 60% de los que compran por Internet lo hacen para adquirir billetes de avión o reservar hoteles. En Europa, el sector turístico online mueve ya más de 31.000 millones de euros (5.200 millones en España, según un informe de 2007 de la consultora DBK). Como declaró en una ocasión Stelios Haji-Ioannou, el fundador de la bajo coste Easyjet: “Google se ha convertido en la mayor agencia de viajes del mundo”.

AGENCIAS.COM

“En una década, Internet ha pasado de ser una potencial amenaza a convertirse en la principal herramienta de gestión de las agencias”, asegura Rafael Gallego, nuevo presidente de la Federación de Asociaciones de Agencias de Viaje (FEAAV). Con la entrada en el mercado español de las primeras agencias online, hacia 1998, el futuro de las tradicionales parecía comprometido, pero no ha sido así, al menos, no para todas. En los últimos cinco años se ha pasado de 7.000 oficinas a pie de calle a más de 9.000, según un estudio de Savia-Amadeus, aunque la mitad de ellas son franquicias de los cinco grandes grupos verticales que existen en España: Marsans, Globalia, Orizonia, Barceló y Viajes El Corte Inglés. Para Gallego, su futuro pasa por un modelo híbrido, con un mostrador abierto al público y un sitio de venta en Internet. Gallego augura que en el próximo lustro sólo quedarán dos tipos de agencias: las de las grandes redes, centradas en el precio de los paquetes, y las pymes, con un servicio cada vez más especializado y basado en el trato personal.

AVE

Las nuevas rutas de trenes de alta velocidad se perfilan como grandes competidoras de las líneas aéreas, de las que están empezando a copiar la fórmula de precios de bajo coste y venta electrónica. En los seis primeros meses del año, el AVE ha supuesto una reducción de pasajeros del 14,2% del tráfico del corredor aéreo Madrid-Barcelona, según AENA, e Iberia reconoce haber reducido su oferta en el puente aéreo en más de un 20%. Se plantean alianzas entre las compañías de ferrocarriles y las aerolíneas, que podrían sustituir parte de sus rutas domésticas por trayectos en tren, como ya ocurre en Francia. En España se ha sentado un precedente con el acuerdo entre Renfe y Air Europa para ofrecer billetes combinados de tren y avión. En enero de 2005 se puso fin a 64 años de monopolio de Renfe, que quedó segregada en dos compañías: Renfe operadora y ADIF, encargada de la gestión de las infraestructuras. Empresas como Continental Rail y Acciona rivalizan con Renfe en el transporte de mercancías, y en 2010 será un hecho la liberalización del transporte de pasajeros, lo que aumentará la oferta y la competencia.

BAJO COSTE

Hace 10 años, nombres como Ryanair, Easyjet, Air Berlín, Germanwings o Transavia no significaban nada para el turista español. Hoy, éstas y otras aerolíneas de bajo coste acaparan más del 30% del tráfico aéreo en los aeropuertos españoles, y gracias a ellas el viajero español está descubriendo los atractivos de ciudades de las que antes apenas había oído hablar, como Billund (Dinamarca), Eindhoven (Holanda), Leeds (Inglaterra), Gotemburgo (Suecia), Liubliana (Eslovenia) o Shannon (Irlanda).

Su irrupción ha tenido una importancia trascendental en el sector: ha obligado a las compañías tradicionales a replantearse sus modelos de gestión y a adoptar estrategias similares a las de las low cost. También ha sido la causa de la desaparición de algunas aerolíneas y de la actual ola de fusiones (Air France-KLM, Iberia-British Airways o, entre las de nueva generación, Clickair y Vueling, a partir de marzo del 2009). La fórmula también se ha extendido a otros medios de transporte y servicios turísticos, como los coches de alquiler, los hoteles y los cruceros.

BILLETE ELECTRÓNICO

El 1 de junio de 2008, a sus 91 años, murió el billete de avión. Las aerolíneas representadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) han enterrado el papel y desde ese día sólo comercializan pasajes electrónicos. En su lugar, un código en una base de datos y la posibilidad de facturar, elegir asiento e imprimir la tarjeta de embarque en casa. El cambio supone más rapidez y comodidad para el pasajero y un ahorro de nueve euros por pasaje y casi 2.000 millones de euros anuales para las compañías. De paso le hace un favor al medio ambiente: IATA prevé que se talen 50.000 árboles menos al año.

El paso siguiente, todavía en fase de pruebas, es la tarjeta de embarque en el móvil. Un sistema que permite descargar, mediante un mensaje multimedia, una especie de código de barras con los datos del vuelo y del pasajero. Una vez descargada la imagen, basta con pasar la pantalla del móvil por unos lectores especiales instalados en los accesos de seguridad y en las salas de embarque de los aeropuertos. La misma tecnología permite emplear los móviles como llaves de hotel o medios de pago.

CIELOS ABIERTOS

El 30 de marzo entró en vigor el Acuerdo de Cielos Abiertos, por el cual todas las compañías aéreas de la Unión Europea ya pueden efectuar vuelos directos hacia Estados Unidos desde cualquier lugar de Europa, y no sólo desde su país de origen, como se les exigía hasta ahora. Para Jacques Barrot, vicepresidente de la Comisión Europea y responsable de la política de transportes, la reforma “marca el inicio de una nueva era para la aviación transatlántica, que aumentará la competencia y abaratará los vuelos a EE UU”. Incluso se ha empezado a hablar del nacimiento de los vuelos transoceánicos de bajo coste. La Comisión Europea calcula que el acuerdo incrementará un 50% el número de pasajeros e impulsará la creación de 80.000 puestos de trabajo.

CITY BREAK’

Desayunar en casa, comer en París y volver para la cena. Vuelos de ida y vuelta en el día a precios económicos, sin pagar hotel y con la ventaja de no tener que cargar maletas. O, lo que es más habitual, una visita de dos días cargada de paseos, compras, descubrimientos artísticos y gastronómicos aprovechando el fin de semana. De la mano de las compañías de bajo coste, los viajes cortos a ciudades, los city breaks, arrasan.

“Antes, la gente viajaba sólo para ver mundo y hacerse la foto. Hoy se busca en el viaje un medio para conseguir experiencias, y se traslada el ocio a los destinos”, explica Matilde Torres, directora de la mayorista Catai, que presentó la semana pasada su nueva división Catai Cultural, escapadas europeas con salidas marcadas por el calendario de festivales, exposiciones y conciertos. “Cada vez más gente, sobre todo los jóvenes, se embarcan en la aventura de ir a ver una exposición, asistir a una obra de teatro o a un concierto a 2.000 o 3.000 kilómetros de casa”. El deporte es otro de los motores. Cientos de aficionados siguen cada fin de semana a sus equipos para animarlos en los campos ajenos, aprovechando las rutas low cost, por no hablar de acontecimientos como los Juegos Olímpicos o la Eurocopa.

CRUCEROS

Los cruceros se mantienen como uno de los sectores más boyantes del turismo. Su precio ha bajado un 22% en los últimos 10 años, según un estudio realizado por la mayorista Un Mundo de Cruceros. El número de cruceristas en España crece a un ritmo de entre el 15% y el 20% anual. A final de año, alrededor de medio millón de españoles habrán pasado sus vacaciones a bordo de uno de estos barcos, una cifra que se eleva a los 16 millones de personas en todo el mundo. España es el segundo destino de cruceros en Europa, tras Italia, y el puerto de Barcelona espera superar este año los dos millones de cruceristas.

CURRO

“¡Ja!, ¡ja ja ja!”. ¿Le suena? Hace 12 años, un oficinista español se empeñaba en demostrar al resto del país que podía pagarse una semana de sus vacaciones en el Caribe con la paga extra. Curro, estrella de la campaña publicitaria de Halcón Viajes a finales de los noventa, se convirtió en un fenómeno sociológico con el que se estrenó la publicidad masiva de las ofertas turísticas y los paquetes “todo incluido”. La fórmula, un combinado de vuelos chárteres y estancias sin gastos extras y a precios muy asequibles, puso al alcance de casi todos el sueño de amanecer en una playa del trópico. Más de una década después, Globalia desempolva sus gafas de bucear y resucita a su célebre personaje con la esperanza de acercarse a ese 40% más de ventas que consiguió con el anuncio.

DISEÑO

Los hoteles han dejado de ser meros lugares de paso para convertirse en espacios sorprendentes gracias al diseño, y surge una nueva tendencia, la del art hotel, con habitaciones y espacios comunes que son también galerías de arte. Bodegas y museos que se han convertido en destinos en sí mismos gracias a la potencia creativa de la arquitectura contemporánea. Y arquitectos como Norman Foster, Frank Gehry, Zaha Hadid, Jean Nouvel, Ron Arad, Emilio Tuñón o Luis Moreno Mansilla devienen en alquimistas capaces de permutar el titanio, el vidrio, el acero o el hormigón de sus edificios en ingresos turísticos.

De Barcelona a Kuala Lumpur y de Madrid a Pekín, las ciudades compiten por vender sus iconos arquitectónicos. Edificios sobre los que se diseñan estrategias y marcas de promoción turística y cultural, el City Marketing, heredero del archiconocido I love NY, diseñado por Milton Glaser en los setenta.

EURO

La entrada en circulación de la moneda única, en enero de 2002, facilitó los viajes a los turistas españoles. A su favor, el ahorro de las comisiones de cambio y una mayor facilidad a la hora de comparar precios. El euro también ha modificado los flujos turísticos: su capacidad como divisa fuerte en los desplazamientos fuera de Europa y su fortaleza actual en el cambio con el dólar ha abaratado los viajes a EE UU o Japón. También dejó atrás las depreciaciones inesperadas, una práctica que fue habitual en España para mantener los precios más competitivos que otros destinos. En contrapartida, España ha dejado de ser un país barato para los turistas portadores de dólares.

LENTITUD

“Hice un curso de lectura rápida y he conseguido terminar Guerra y paz en 20 minutos. Trata de Rusia”. La frase, de Woody Allen, recibe al visitante de la web www.slowtrav.com, un foro para viajeros que abogan por el arte de viajar sin prisas y sin empachos monumentales, acompasándose a los ritmos de la naturaleza, los lugares y la gente. Su logotipo, el caracol. La filosofía slow travel (viaje lento) es heredera del slow food, un movimiento nacido en Italia en 1986 para reivindicar los sabores tradicionales y los alimentos de calidad frente a la comida basura. De la mano de su impulsor, el cocinero Carlo Petrini, se extendió en 1999 a las ciudades lentas (cittaslow), abanderadas por Bra, Greve in Chianti, Positano y Orvieto (Italia), todas ellas poblaciones pequeñas (menos de 50.000 habitantes) y acogedoras que invitan a los viajes tranquilos y reposados. Un club representado en España por las poblaciones de Pozo Alcón (Jaén), Nigüelas (Almería), Rubielos de Mora (Teruel), Bigastro (Alicante), Lekeitio y Mungia (Vizcaya) y Begur, Pals y Palafrugell (Girona).

SOLTEROS

En España ya hay unos ocho millones de singles (solteros, separados, divorciados y viudos). Los de entre 30 y 45 años, los más atractivos para las empresas de turismo y ocio, suman más de tres millones. Viven solos, en su mayoría están exentos de ataduras familiares, viajan un 39% más que la media y consumen el 60% de los productos de cuidado personal. A ellos se dirige el Salón Singles 2008 (www.salonsingles.net), que este año se celebra el 22 y el 23 de noviembre en las dársenas del Museo Marítimo de Barcelona, y en el que un centenar de empresas -agencias de viaje, guías urbanas, empresas de turismo activo y de aventura, casas rurales, restaurantes y spas- presentarán sus propuestas.

TRANSPARENCIA

Se acabó la letra pequeña. Tasas, recargos de combustible, impuestos y otros extras irán incluidos en el precio de los billetes que anuncien las compañías que operen desde aeropuertos de la UE. El nuevo acuerdo, aprobado este verano por el Parlamento Europeo, establece que la tarifa final que el pasajero paga en el momento de hacer la reserva es el que debe aparecer en la publicidad. Una norma similar regula los viajes combinados y exige que en la publicidad y en los folletos de agencias y mayoristas se indiquen claramente todas las tasas y recargos del viaje.

Fuente: elviajero.elpais.com

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Estudio de Compañías de Bajo Coste en España (CBC) septiembre 2008

Ministerio de Presidencia - Miércoles, 22 de octubre de 2008.

• Baleares, con el 26,1%, fue la comunidad que recibió más pasajeros internacionales de CBC y Canarias y Comunidad Valenciana las que más crecieron, 18,3% y 16, respectivamente.
• Ryanair, Easyjet y Air Berlín transportaron el 55% de los pasajeros
• Reino Unido, primer mercado de origen con casi cuatro de cada diez pasajeros, creció el 9,1% .
• Del resto de mercados con menos peso en el total de llegadas destaca Bélgica con un crecimiento del 57,3% .

En el mes de septiembre llegaron a los aeropuertos españoles 5,9 millones de pasajeros internacionales, de los cuales el 50,2% lo hizo en una compañía aérea de bajo coste (CBC), un 5,3% más que en el mismo periodo de 2007. Por su parte, el volumen de pasajeros internacionales que llegaron a España en compañías aéreas tradicionales disminuyó un 13%. El grado de ocupación de los vuelos de las CBC fue del 83,7% frente al 78,2% de las compañías aéreas tradicionales.

Ryanair, Easyjet y Air Berlin, se mantienen como las principales CBC que operan en España, con el 55% de los pasajeros transportados: crecimientos interanuales de Ryanair y Easyjet y estabilidad de Air Berlin.

Llegadas de pasajeros en compañías aéreas de bajo coste, según meses

2007- 2008

Aeropuertos de destino

Palma de Mallorca es este mes el aeropuerto que mayor número de pasajeros internacionales recibe en CBC (21,7%). Destacan por sus incrementos interanuales, Tenerife Sur (30,3%) y otros como Alicante, Girona-Costa Brava y Valencia con crecimientos aproximados del 15%.

Variación interanual de los pasajeros en co m pañías aéreas de bajo coste, por aeropuerto de dest i no

Septiembre 2008

Comunidades autónomas de destino

Entre las principales comunidades autónomas de destino, destacaron Canarias y la Comunidad Valenciana, con crecimientos interanuales del 18,3% y 16% respectivamente, superiores al crecimiento del conjunto del país.

Baleares , fue el destino que más pasajeros internacionales de CBC recibió en septiembre (26,1%), con un crecimiento interanual del 2,1%. Alemania, principal mercado de origen del archipiélago con algo más de la mitad de pasajeros, registró un descenso cercano al 2%, mientras que otros países como Reino Unido y Suiza, incrementaron su número un 9,1% y un 25,4% respectivamente. Air Berlin y Easyjet, las CBC de mayor actividad en el archipiélago, transportaron entre las dos un 6,4% más de pasajeros a Baleares que hace un año.

Cataluña , la segunda comunidad autónoma por número de pasajeros en CBC (21%), tuvo este mes un crecimiento interanual positivo del 2,9%. Los principales mercados de origen de esta comunidad autónoma: Reino Unido, Italia y Alemania, de donde proceden seis de cada diez pasajeros de CBC, tuvieron crecimientos por debajo del 5%, respecto a septiembre de 2007. Destaca, por otro lado, el incremento de pasajeros procedentes de países como Francia y Bélgica (27,7% y 41,4% respectivamente). Ryanair y Clickair, las principales CBC en esta comunidad autónoma, incrementaron la cifra de pasajeros en conjunto un 12,6%, respecto a septiembre de 2007.

Andalucía , recibió este mes prácticamente el mismo volumen de pasajeros que en septiembre de 2007, manteniéndose como el tercer destino de los pasajeros de CBC (15,9%). Reino Unido, origen de aproximadamente seis de cada diez pasajeros en esta comunidad autónoma, registró un crecimiento interanual del 3,3%, mientras que Alemania, segundo mercado de origen, tuvo un descenso del 6,7%. Easyjet y Ryanair, responsables de transportar cuatro de cada diez pasajeros, incrementaron su volumen en conjunto un 21,4%.

La Comunidad Valenci a na , registró un mes más un crecimiento interanual por encima del crecimiento nacional (16%). Por volumen de pasajeros de CBC, se sitúa a un nivel muy parecido al de Andalucía, con el 15,4% de los pasajeros. De ellos, cinco de cada diez proceden de Reino Unido, que este mes registró un crecimiento del 10,7%, respecto al mismo periodo de 2007. En general todos los mercados de origen con destino esta comunidad autónoma tuvieron tasas de variación interanuales positivas, destacables en el caso de Bélgica y Suecia que duplicaron la cifra de 2007. Ryanair y Easyjet, las CBC de mayor actividad en la C. Valenciana, duplicaron en conjunto el número de pasajeros de hace un año.

A Canarias , llegó este mes un 18,3% más de pasajeros que en septiembre de 2007, en total el 9,1% de las llegadas de CBC en España. En general, los principales mercados de origen del archipiélago, tuvieron crecimientos interanuales superiores al del conjunto de la comunidad autónoma. Especialmente destacables fueron los de Reino Unido, Irlanda y Suiza (origen en conjunto de cuatro de cada diez pasajeros), cuyos crecimientos fueron del 56,2%, 34,7% y 83,6% respectivamente.

La Comunidad de Madrid , recibió el mismo volumen de pasajeros en CBC que hace un año, manteniéndose como sexto destino del ranking de llegadas en CBC (6,9%). Reino Unido, su primer mercado de origen, con dos de cada diez pasajeros, creció un 16,4%, respecto al mismo periodo de 2007, por el contrario Italia, origen del 19,5% de los pasajeros de CBC, emitió un 10,2% menos de pasajeros que hace un año. Destacó el crecimiento de Bélgica, que siendo el séptimo país de origen de las llegadas, multiplicó por cuatro el número de pasajeros. Las dos principales CBC que operan en esta comunidad autónoma: Easyjet y Ryanair, con siete de cada diez pasajeros, registraron un crecimiento interanual del 26,6%.

Del resto de comunidades autónomas , sólo Murcia alcanzó una representación del 3% de los pasajeros de CBC, con un descenso interanual del 5,8%

Variación interanual de los pasajeros en compañías aéreas de bajo co s te, por comun i dad autónoma de destino

Septiembre 2008

Mercados emisores

Reino Unido , primer mercado de origen (aproximadamente cuatro de cada diez pasajeros de CBC), incrementó su volumen un 9,1% respecto a septiembre de 2007. Todas las comunidades de destino de Reino Unido registraron crecimientos interanuales, algunas como la Comunidad Valenciana y Canarias (10,7% y 56,2%), por encima del incremento total de este país.

Alemania , segundo mercado de origen con el 26% de los pasajeros, redujo este mes su volumen un 1,2%, debido principalmente al descenso de las llegadas en Baleares, destino de aproximadamente seis de cada diez pasajeros de CBC procedentes de este país.

Italia , mantuvo el mismo volumen de pasajeros de CBC que en septiembre de 2007. Cataluña, la primera comunidad autónoma de destino con el 45,6% de las llegadas, recibió un 2,8% más de pasajeros que hace un año.

Entre los crecimientos interanuales más importantes de septiembre, destacó el de Bélgica (57,3%), mercado con una representación del 1,8% sobre el total. Holanda y Portugal, destacaron en el lado opuesto por la disminución de los pasajeros, 10,7% y 17,7% respectivamente.

Variación interanual de los pasajeros en compañías aéreas de bajo co s te, por país de or i gen

Septiembre 2008

Fuente: lacerca.com

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El color amarillo, como el sol, irradia siempre en todas partes y sobre toda las cosas puede significar: fortuna, suerte, adolescencia, risa, placer, calidez, brillo, por eso es el color de la naturaleza.

Este color es un reclamo de atención por ello lo hemos utilizado para resaltar nuestras ofertas especiales, siguiendo el color amarillo en nuestros sitios encontraras con el todas estas sensaciones que es capaz de provocar.

Los colores transmiten emociones, existe una psicología del color y algunos de ellos tienen efectos emocionales universales, pero en la mayoría de los casos sus significados son dependientes de las diferentes culturas universales.

En muchas culturas, es el símbolo de la deidad y es el color más luminoso, más cálido, ardiente y expansivo, es el color de la luz del sol. Genera calor, provoca el buen humor y alegría. Estimula la vista y actúa sobre el sistema nervioso. Está vinculado con la actividad mental y la inspiración creativa ya que despierta el intelecto y actúa como antifatiga.

También se afirma que es el color más intelectual y puede ser asociado con una gran inteligencia.

Sigue el color amarillo cuando navegas por nuestros sitios y no te arrepentirás!

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Piramides de Giza

El interés del hombre por viajar es tan antiguo como su existencia en un principio se vio obligado a desplazarse por la necesidad de conseguir alimentos, después con la aparición del intercambio de bienes y el comercio sus desplazamientos fueron haciéndose cada vez mas extensos. Llevado por la necesidad de conocimiento y de conquista a habitar todo el planeta.

El turismo nace en el siglo XIX como una consecuencia de la revolución industrial, apareciendo desplazamientos cuya intención principal era el ocio, descanso, cultura, salud, negocios o simplemente relaciones familiares, movimientos que se distinguían por su finalidad de otros tipos de desplazamientos motivados por guerras, conquistas, comercio o simplemente movimientos migratorios.

Sus inicios se remontan a la Edad Antigua pues desde la época de la Grecia clásica el hombre le ha dado una gran importancia al ocio, dedicando su tiempo libre a la cultura, diversión, religión y deporte. Realizaban desplazamientos para ello destacándose aquellos que realizaban a Olimpia cada cuatro años con el motivo de asistir a las olimpiadas, a las que acudían miles de personas donde mezclaban religión y deporte. Otro de los grandes motivos de desplazamientos eran las peregrinaciones religiosas que se dirigían principalmente a los oráculos de Delfos y de Dodona.

Termas de Caracalla

Prosiguieron los romanos que durante su imperio frecuentaban aguas termales (termas de Caracalla), estos eran asiduos de los grandes espectáculos testigo de ellos el imperioso Coliseo Romano, se conoce además que realizaban desplazamientos habituales hacia la costa donde contaban con una villa de vacaciones en el mar. Cosa que era posible debido a la Paz Romana, el desarrollo que llegaron a alcanzar con importantes vías de comunicación y principalmente a la gran prosperidad económica de su imperio que posibilitaba a algunos ciudadanos medios económicos y tiempo libre.

Durante la Edad Media hay un primer momento de retroceso debido a una mayor conflictividad y a la recesión económica que esta trajo consigo. Surgiendo así un auge de las peregrinaciones religiosas que debido a la extensión del Cristianismo y del Islam a un mayor numero de creyentes comenzaron a ser mayores los desplazamientos surgiendo así las peregrinaciones continuas por toda Europa para los cristianos con las famosas expediciones desde Venecia a Tierra Santa, las peregrinaciones por el Camino de Santiago con las que surgieron mapas, mesones y todo tipo de servicios a los caminantes; mientras que en el mundo Islámico surgían aquellas a la Meca uno de los 5 pilares del Islam obligando a todos los creyentes a esta peregrinación al menos una vez en la vida.

Las peregrinaciones continúan en la Edad Moderna en la que las grandes personalidades viajaban acompañadas de todo su séquito cada vez mas numeroso por lo que se hacia casi imposible alojarlos a todos en un palacio apareciendo así los primeros alojamientos con el nombre de Hotel palabra francesa que designaba a los palacios urbanos. También es esta la época de las grandes expediciones marítimas de españoles, británicos y portugueses en los cuales comienza a despertar la curiosidad por viajar y conocer otros mundos. Se pone de moda también el enviar a los jóvenes aristócratas ingleses al finalizar sus estudios a hacer un “gran-tour” por distintos países europeos con el fin de complementar su formación y adquirir ciertas experiencias, de ahí la procedencia de las palabras turismo y turista. Viajes motivados por la necesidad de instrucción de estos jóvenes aristócratas que debían en un futuro gobernar su país por la necesidad del conocimiento “in situ” de las grandezas de Roma, París o Atenas así como los debates en los grandes centros termales estos viajeros debían aprender como llevar las riendas de un imperio como el británico siendo este para muchos el autentico fenómeno fundacional del turismo moderno. 

Época caracterizada también por el resurgir de las Termas que habían decaído durante la edad media y a las que no solo se asiste por consejo medico sino que también se convierte en una moda como un tipo de diversión y entretenimiento. El descubrimiento de los baños de barro como remedio terapéutico, y las playas frías como Niza y Costa Azul donde iban a tomar baños por prescripción medica. 

Con la llegada de la edad contemporánea, la revolución industrial, la tecnología, los grandes cambios de la sociedad y en los estilos de vida que alteraban la morfología de la comunidad y que fueron momentos históricos excepcionales pues el siglo XIX fue testigo de una gran expansión económica seguida de una revolución industrial y científica que fue incluso mayor en la mitad del siglo XX fue uno de los motores impulsores del turismo llegando a ser la mayor industria del mundo a finales del siglo XX. Con una burguesía que se consolida y que vuelve a tener recursos económicos y tiempo libre para viajar. 

Inventos como la maquina de vapor que supusieron una reducción espectacular en el transporte, la extensión de las líneas férreas con gran rapidez por toda Europa y Norteamérica, el uso del vapor en la navegación reduciendo el tiempo de los desplazamientos, ofreciendo Inglaterra por primera vez travesías transoceánicas que favorecieron además las corriente migratorias europeas a América. 
Comienza a surgir el turismo de montaña o salud, construyéndose famosos sanatorios y clínicas que llegan aun como pequeños hoteles con encanto a nuestros días, el auge de las playas frías (Costa azul, Canal de la Mancha,…). 

La aparición de los viajes organizados y consigo las agencias de viajes, las mejoras en los servicios hoteleros hasta introducir el cuarto de baño en las habitaciones toda una industria floreciente al punto que al estallar la primera guerra mundial se considera que había aproximadamente 150.000 turistas americanos en Europa.

No obstante no fue hasta después de la segunda guerra mundial con la llegada de la paz mundial que el turismo llego a su máximo exponente en los años 50 con la generalización de las vacaciones pagadas, las mejoras en los sistemas de transporte y sobre todo el aumento de la renta per cápita en los países europeos dieron paso al surgimiento de una nueva cultura de ocio en el mundo occidental.

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Las agencias de viajes coinciden: este verano la ciudad norteamericana ha sido el destino estrella

Un euro fortalecido respecto a la divisa norteamericana ha contribuido a despertar el interés de los europeos para conocer a fondo  algunas de las ciudades que tantas veces han visto en la gran pantalla. Y es que si una ciudad ha despertado el interés de la vieja europa ésta es Nueva York.

Sentirse pequeño en medio de los inmensos rascacielos, dejarse llevar por la música en directo en un club de jazz o darse un paseo en el inmenso Central Park son algunas de las posibilidades que ofrece la ciudad de la diversidad.

Por otro lado, la posibilidad de efectuar unas compras a precios más económicos ha convertido Nueva York en el destino más solicitado durante estas vacaciones.  «Estados Unidos en general ha sido la estancia más solicitada ya que prácticamente todos los días viene gente preguntando por el viaje. Y dentro del país, Nueva York se lleva la mayoría de las peticiones», comenta Begoña González, de la agencia de Tarragona Halcón Viajes.

«Uno de los motivos de interés  son las compras, sin embargo no el principal ya que el precio del viaje no las justifica. La gente también está muy interesada por la cultura norteamericana y aprovecha las vacaciones», continúa explicando la responsable de la agencia.

Habitualmente la estancia es de siete días y cinco noches, un período que puede alargarse si decide aprovecharse la estancia en el país para visitar otras de las capitales más conocidas.

Los billetes de avión pueden conseguirse por un precio de entre 600 y 700 euros, siempre y cuando se reserven con un margen de quince días de antelación. Sin embargo, el alojamiento es aquella parte de la estancia más cara.

Siete noches en un hotel con unas mínimas garantías pueden representar un coste de 1.000 euros por persona. De esta forma, las agencias de viajes acostumbran a vender un pack de una semana, con avión y hotel, por una cantidad de unos 1.700 euros por persona. Una cifra que los turistas que lo han buscado por su propia cuenta en la red consideran que puede reducirse de unos 200 o 300 euros. «El coste final depende mucho de los suplementos aéreos», añadía Begoña.

Sin embargo, el gasto total incrementa cuando decide cogerse un suplemento. En éste caso la estancia puede alargarse unos diez o doce días y habitualmente las extensiones que se cogen son Cascadas del Niágara, Washington y Filadelfia. Aquellos turistas que cogen la opción más larga pueden pagar unos 2.000 euros.

El viaje combinado es el que cogieron Joaquim y Maria, una pareja de Valls que el día 4 de agosto cogían en avión en Barcelona hasta Nueva York, haciendo escala en Londres. Viajaron junto con otra pareja y para evitarse los trámites de gestionarse ellos mismos los vuelos internos decidieron acudir a una agencia de viajes. «Se trata de una cuestión de comodidad, al igual nos habría salido un poquito más barato pero ya lo tienes todo hecho», explica Maria.

Después de pasar cuatro días en Nueva York, fueron hacia las Cascadas del Niágara y después a Washington. «Fue impresionante porque nunca habíamos viajado a una gran ciudad y lo primero que sientes cuando llegas es que eres muy pequeño. También nos impresionó mucho el Central Park, donde puedes caminar kilómetros y kilómetros», continúa explicando.

La posibilidad de comprar a unos precios más económicos que en Tarragona fue la «excusa» para conocer la ciudad estadounidense.  «Yo quería comprarme una cámara de fotos y un IPhone pero al final no me cogí nada ya que me recomendaron acudir a una tienda española, donde tienes la posibilidad de acudir al servicio de reparaciones si existe cualquier problema», afirma Joaquim.

No obstante, sí que aprovecharon para comprase algunas prendas de ropa como camisetas, bolsos o relojes de marcas conocidas, y con unos precios más económicos.

Desde Viatges Tarraco, Natàlia Enric, confirma que Nueva York ha sido el destino de viaje de muchos  tarraconenses que han cogido un avión durante las últimas semanas. «La demanda ha sido muy importante durante todo el año, e incluso tenemos muchas peticiones para los meses de septiembre y octubre», sentencia Enric.

El perfil de los viajeros es muy diverso apuntan ambas agencias. Desde parejas de treinta a cincuenta años a grupos de amigos. Sin embargo, muy a menudo, el elevado coste de los pasajes priva a las familias con hijos de una estancia de semejantes características.

A pesar de ello, desde Viajes Mabez se asegura que «hay una crisis y la gente va cerca. Nosotros abrimos el día 10 de junio y hasta hoy -ayer por el lector-  no hemos atendido ninguna petición. Las islas, tanto las Baleares como las Canarias, y los balnearios se llevan la mayor parte de peticiones».

Una vez finalizado el período de vacaciones, las agencias empezarán a recibir las primeras consultas de parejas que deciden pasar el fin de año en la ciudad de los sueños.

Junto con Nueva York, Jamaica y Argentina son otros de los viajes de largo recorrido más solicitados.

Fuente: diaridetarragona.com

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Unas 40.000 personas participarán hoy en la popular fiesta de la ‘Tomatina’ de Buñol (Valencia), en la que este año los asistentes se lanzarán entre sí 120.000 kilogramos de tomates, según indicaron a Europa Press fuentes del ayuntamiento de esta población.

Imagen de la tomatina en su edición del 2007

La ‘Tomatina’ tendrá lugar, como sucede cada año, el último miércoles del mes de agosto, en esta ocasión, hoy 27 de agosto. La tradicional batalla de tomates se enmarca en los actos propios de la celebración de las fiestas patronales de Buñol, que se desarrollan en honor a San Luis Bertrán, patrón de la localidad, explicaron las mismas fuentes.

Asimismo, señalaron que el lanzamiento de tomates comenzará a las 11.00 horas y concluirá a las 12.00 horas. Como cada año, una carcasa anunciará el inicio de esta festividad y otra el final. Después del aviso con el que se dará por terminada la batalla de tomates, los asistentes a esta celebración no podrán lanzarse entre sí ninguna hortaliza más aunque podrán permanecer en el recorrido de la ‘Tomatina’ jugando, bailando y tirando jugo de tomate, señalaron las mismas fuentes.

Los 120.000 kilogramos de tomates que se utilizarán en esta peculiar lucha proceden, como ha sucedido también otros años, de la localidad castellonense de Xilxes. Desde el Ayuntamiento de Buñol destacaron que estos frutos son cultivados en esta población para destinarlos expresamente a la ‘Tomatina’. Un total de seis camiones, uno más que en la edición de 2007 porque el número de tomates será también superior, repartirán este año las hortalizas entre los asistentes a esta festividad, resaltaron las mismas fuentes.

El itinerario en el que se desarrolla la ‘Tomatina’ es el comprendido entre el Paseo de San Luis, la calle del Cid, la Plaza del Pueblo, donde pasa ante el consistorio de Buñol, y la Avenida del País Valencià, en la que concluye, afirmaron. Los seis vehículos que distribuirán los tomates recorrerán estas calles, que discurren en línea recta, entre las 11.00 y las 12.00 horas.

A la edición de este año se espera la asistencia de unas 40.000 personas, según las mismas fuentes, teniendo en cuenta que el pasado año participaron en esta fiesta entre 30.000 y 40.000 asistentes y que cada ejercicio cuenta con una participación superior a la del anterior, señalaron desde el consistorio.

La procedencia de los asistentes a la ‘Tomatina’ es muy variada, desde vecinos de Buñol y de las localidades próximas como de otros puntos de la provincia de Valencia y de España, así como público que se desplaza desde diferentes países europeos, de Estados Unidos y de Japón entre otros.

GRAN INTERÉS

Igualmente, esta fiesta despierta un gran interés entre los medios de comunicación nacionales e internacionales. La ‘Tomatina’ fue declarada Fiesta de Interés Turístico Nacional en 2002. Existen varias versiones sobre los orígenes de esta fiesta, que empezó a celebrarse en 1945.

Una de ellas explica que comenzó cuando unos jóvenes se encontraban en la plaza del pueblo durante un desfile de ‘gigantes y cabezudos’ y un grupo que quería participar comenzó a empujar a los que iban desfilando, tras lo que se inició una pelea en la que utilizaron para defenderse tomates que había en un puesto de verduras y hortalizas próximo. Asimismo, apuntan el inicio de la celebración a una batalla con hortalizas entre un grupo de amigos durante un almuerzo o a la caída que sufrió un hombre que transportaba las hortalizas.

Fuente: latomatina.es

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Viajes Gheisa propone a los viajeros más selectos uno de los destinos más refinados para realizar una pequeña escapada dentro de España: el Gran Hotel Real de Santander, que ha sido parada obligada para personajes de la talla de Rostropovich, Zubin Metha, Severo Ochoa, Alberti o Cela. Un impresionante palacio inaugurado en 1917 e ideado por Alfonso XIII para disfrutar, en un marco incomparable, del verano junto al mar Cantábrico.

Este edificio, reconvertido en un cinco estrellas gran lujo, dispone de 123 habitaciones que ofrecen unas vistas únicas que le proporciona su privilegiada situación cerca de la Bahía y de las playas de El Puntal y El Sardinero. Edificado en lo alto de una colina en la mejor zona residencial de Santander, permite deleitarse con las mejores estampas que puede ofrecer la que para muchos es una las ciudades más bellas, aristocráticas y elegantes de España.

Aquellos que acepten la propuesta de Viajes Gheisa podrán disfrutar también del nuevo Centro de Talasoterapia de este Hotel Real, que cuenta con tratamientos de vanguardia basados en las propiedades benéficas del agua marina y que incluye técnicas novedosas como el masaje de azúcar moreno o un exclusivo masaje de más de una hora que recibe el nombre de “Masaje Real”.

Las escapadas a las impresionantes playas que bañan la ciudad de Santander; un paseo por sus hermosos jardines, como el de El Piquío y Mataleñas; o las paradas obligadas en el Palacio de la Magdalena, el Gran Casino o la Catedral, son otras de las propuestas que realiza Viajes Gheisa al visitante.

Además, siempre es un placer pasar las tardes disfrutando de un paseo por el Paseo Marítimo, Puerto Chico, el Paseo de Pereda o la avenida Reina Victoria, antes de realizar una parada para disfrutar de la rica gastronomía de esta tierra.

Creado en 1989 y con capital 100% español, Viajes Gheisa tiene 45 oficinas en España, dos en Perú y una delegación en Portugal. Además cuenta con el certificado de Gestión de la Calidad, de acuerdo a la norma UNE EN ISO 9001:2000 para los servicios que la empresa ofrece como mayorista y minorista.

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El Galactic Suite, hotel en el espacio, acumula 38 reservas

Para algunos turistas, la Tierra se les ha quedado pequeña. De ahí que estén deseosos de lanzarse a la conquista del espacio. No se trata de una utopía visionaria, ni de una película de ciencia-ficción. El Galactic Suite, el primer hotel espacial de la historia, acumula ya 38 reservas. Y eso que no abrirá sus puertas hasta 2012. Lo hará a 450 kilómetros del planeta y entre sus servicios no faltará un spa.

Como es lógico, el viaje no sale barato: el coste es de tres millones de euros, una cantidad que incluye una estancia de entrenamiento en una isla del Caribe. Entre los que se han apuntado a la aventura, según explica el creador de este proyecto, Xavier Claramunt, sólo hay cuatro españoles. Las plazas se pueden reservar en la web: http://www.galacticsuite.com/.

Los afortunados permanecerán en el hotel cuatro días y en cada vuelo se transportará a cuatro turistas. Lo primero que podrán hacer será enviar un mensaje a la familia y los amigos. Y cumplido el rito, sólo les quedará disfrutar de experiencias tan extraordinarias como ver ponerse el sol 15 veces al día.

Fuente: elpais.com

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BEGOÑA VIAJARÁ A AMSTERDAM UN FIN DE SEMANA FRANCISCO JESÚS CANO ESTUDIANTE ELISABETH LEÓN SE MARCHA A PUNTA CANA

Amsterdam combina sus extensos canales y numerosos puentes con la original arquitectura de los siglos XVI y XVII concentrados en una pequeña superficie. Es quizá esta idea la que puede haber atraído a Begoña a realizar un viaje para conocer la ciudad.

Pero estas no son sus primeras vacaciones.«Ya me he ido unos días a la playita y ahora he decidido cambiar totalmente de destino. Me han hablado siempre muy bien de Amsterdam y tenía ganas de conocerla». En este caso, Begoña solamente irá un fin de semana. «Se trata de una ciudad pequeña que se puede conocer en dos días. Aprovecho simplemente que tengo un fin de semana libre para hacer esta escapada».

Los destinos internacionales se han convertido en una opción cada vez más demandada por los clientes debido, en gran parte, a las ofertas de vuelos que se pueden encontrar en Internet. Sin embargo, y al igual que Begoña, hay quienes no se acaban de fiar de las nuevas tecnologías y prefieren gestionarlo directamente a través de una agencia. «Es mucho más seguro, la tranquilidad de que todo está bien». Es uno de los destinos más demandados fuera de las fronteras nacionales. Estados Unidos consigue atraer tanto a jóvenes como a no tan jóvenes. Y es que prácticamente ya no queda ningún vuelo disponible para lo que queda de verano. Los meses de abril y mayo fueron una ‘época dorada’ para la venta de estos billetes. Francisco Jesús Cano es uno de los pocos que a estas alturas ha conseguido uno para viajar a este país. «Estuve buscando mucho tiempo en Internet por si encontraba algún vuelo barato, pero no encontré ninguno que me convenciese. Hoy he conseguido uno por 940 euros, una cifra bastante más adecuada a mi presupuesto».

La dependencia económica sigue siendo uno de los principales condicionantes de los jóvenes a la hora de planear una escapada. Y más en estos destinos, donde solamente la compra del billete de avión requiere un importante desembolso.

Pero Francisco no pasará allí unos día sino que tiene pensado estar una larga temporada, alrededor de seis meses. «Me voy a Estados Unidos porque siempre me ha gustado y, además, porque quiero estudiar allí. Lo bueno es que también voy a perfeccionar el inglés, que nunca viene mal». Punta Cana ha sido el destino elegido por Elisabeth y su marido para pasar unos días de descanso y relax tras su boda. El sol y la arena y el agua cristalina vuelven a triunfar entre los cacereños, aunque en este caso se trate de una de las pocas que deciden elegir un destino exótico como lugar de vacaciones.

«En principio íbamos a quedarnos por Europa, pero al ser un viaje de novios queremos ir a un lugar distinto, diferente, y Punta Cana lo es». Lo que busca Elisabeth es principalmante «descanso y diversión», aunque sin derrochar demasiado. «Un viaje de novios no se hace todos los días, y para una vez que toca pues se hace bien».

Se irán dentro de dos semanas y pasarán allí siete días. Una semana es precisamente el tiempo medio que suele pasar el cacereño de vacaciones. «Sí que hay crisis, claro, pero sigo pensando que los viajes rondan el mismo precio que el año pasado, lo que pasa es que ahora cuesta más pagarlo».

Estas serán las primeras vacaciones para Elisabeth este verano y espera que sean inolvidables.

Fuente: hoy.es

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Las aerolíneas encendieron a finales de los 90 la mecha de un fenómeno que hoy abarca a numerosos sectores y se dispone a afrontar una nueva explosión · ¿Será posible en medio de la crisis económica?

La mecha la encendieron las líneas aéreas a finales de la década de los 90, cuando la liberalización de este mercado en Europa propició una intensa guerra de precios y el nacimiento de lo que hoy conocemos como compañías de bajo coste. Desde entonces, este concepto de negocio, más conocido por su denominación en inglés (low cost), se ha extendido a innumerables facetas de la actividad económica, espoleado por la globalización y el propio desarrollo de las nuevas tecnologías. En la actualidad, encontrar un precio barato sólo es cuestión de esperar y buscar, ya se trate de un vuelo, un coche, un préstamo o de servicios telefónicos.

Y esto no ha hecho más que empezar, porque los expertos vaticinan una verdadera “explosión” del fenómeno. Al menos así lo intuye Josep Francesc Valls, profesor de la escuela de negocios Esade y autor, junto con varios colegas, del libro Fenómeno low cost. El impacto en el factor precio (Editorial Deusto). En su opinión, la crisis económica no hará más que incentivar esta tendencia, aunque también planteará a las empresas el reto de ajustar precios en un entorno con menores márgenes de beneficios y unos costes en ascenso por la factura del petróleo. A juicio de Valls, la combinación será posible, pero los consumidores asistirán a un aumento generalizado de las tarifas.

En cualquier caso, el low cost seguirá teniendo una importante masa de seguidores. De acuerdo con una encuesta realizada por Esade, para seis de cada 10 españoles el factor que más pesa a la hora de adoptar una decisión de compra es el precio, muy por encima del buen servicio, la fiabilidad, la comodidad o la marca reconocida. Esto no quiere decir, según explica el autor, que se haya puesto fin a una etapa en la que las marcas y la exclusividad han sido las reinas del mundo del consumo. De hecho, más allá de la compra barata, se ha desarrollado una especie de consumo inteligente: hay personas que vuelan en low cost y aprovechan el importante ahorro que consiguen en los pasajes para después alojarse en un hotel de lujo, asistir a un buen espectáculo de ópera o comer en restaurantes de primera.

Las cifras avalan el éxito de este modelo de negocio, pero también el impacto que ha tenido en las estrategias de las compañías tradicionales, muchas de las cuales han externalizado servicios, adelgazado sus estructuras e, incluso, creado filiales de bajo coste. Para aquéllas que no sucumban a esta moda, Josep Francesc Valls cree que el futuro estará, precisamente, en la calidad, los servicios complementarios y la excelencia.

Las aerolíneas baratas gestionan en estos momentos el 30% de los vuelos que se producen en España, un país que ha sido responsable, junto con Finlandia, el Reino Unido, Irlanda, Italia, Alemania, Suecia, Turquía y Polonia, del 58% del crecimiento del sector en toda Europa, donde transporta a 80 millones de viajeros al año. Las previsiones recogidas por Valls en su libro apuntan a que de aquí a 2025 la flota de estas líneas aéreas en el Viejo Continente se duplicará, hasta alcanzar los 7.700 aviones.

La automoción es otra de las industrias que se ha incorporado al low cost, siendo artífice, además, de un nuevo concepto: el ultra low cost. En referente de éste último se ha convertido el fabricante indio Tata, que a principios de 2008 presentó el proyecto Nano, un coche cuyo precio de venta al público será de 1.700 euros. Sin embargo, el primer precedente moderno de este fenómeno se encuentra en el Logan de Renault que, lanzado en 2004, es el modelo más vendido de la compañía (460.000 unidades en 51 países) y debe su bajo precio a una reducción del número de componentes y a la eliminación de sofisticados sistemas electrónicos.

En el ámbito de la telefonía, los principales representantes están siendo los operadores virtuales, entre los que figuran marcas como Yoigo, Pepephone o Simyo, que empiezan a hacerse un hueco en el mercado. La propia fabricación de móviles ha incorporado el concepto: Motorola, por ejemplo, produce terminales para su venta en África y Asia que se limitan a las funciones básicas (voz y SMS) y prescinden de las complementarias, como la cámara de fotos o pantalla a color.

El mismo papel desempeñan las marcas blancas en el sector de la distribución. Según un estudio de la Universidad Complutense de Madrid, estos productos son entre un 20% y un 40% más baratos que los que incorporan la marca del fabricante. En el caso de la banca, internet es su principal aliada en la implementación del low cost. Muestra de ello es la renovada apuesta que en los últimos meses han hecho muchas entidades por sus filiales on line, con el fin de captar clientes en los difíciles tiempos que corren (Banesto puso en marcha en mayo la campaña Low cost banking: gastamos menos para darte más). Los principales bancos de internet gestionaban hasta abril 21.450 millones en depósitos en España.

Fuente: europasur.es

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